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桥仔头糖厂走一回

发布时间:2017-03-30

? 桥仔头糖厂走一回 远处传来一阵汽笛声。 DIEMA 104号火车头拖曳着一长串的 观光列车出现了。 这里是高雄糖厂旧称「桥仔头糖厂」,成立于 1902 年,曾为南台湾地区的制糖重镇,随着时空转移, 1999 年 7 月 1 日 已结束制糖业务,转型成为休闲观光游憩区。

?桥仔头糖厂走一回

远处传来一阵汽笛声。

DIEMA 104号火车头拖曳着一长串的观光列车出现了。

这里是高雄糖厂旧称「桥仔头糖厂」,成立于1902年,曾为南台湾地区的制糖重镇,随着时空转移,199971已结束制糖业务,转型成为休闲观光游憩区。观光瑰宝五分仔车,天然不能在此缺席。小火车起站在高捷桥头糖厂站3号出口旁,终点为高雄花卉农园核心,行车时间约12分钟。


运糖专车缓缓驶过原野的童年趣事,仍存在许多人的记忆里。

当年在盛产甘蔗的季节,五分车会从各地蔗园送来甘蔗,一到糖厂先送到卸蔗机,经过压榨、锅炉加热、加料、滤泥、再烧制等繁复工法便成为能食用的「成糖」,在物质缺少的年代不止争取外?,也满足每一个台湾人的胃。


有着百年历史的桥头糖厂,曾经是台湾第一座现代化机械式制糖工厂,20029月经高雄县政府布告为县定古迹,现被列为市定文明景观,休闲、运动人潮不断。


厂区南侧有所小学,桥头糖厂创立时,为让日籍员工安心工作,成立了桥仔头寻常小学校,二战末期因盟军轰炸受损严重而废校。台湾光复后正名为台湾糖业附设私立台糖小学,后来改为高雄县桥头乡台糖代用国民学校,1958年才移交更名为兴糖国小。

1965年改建的中山堂(糖博馆展售中心)旧址为桥仔头神社,1931年日人为皇民化运动暖身,在此地兴建桥仔头神社,供奉天照大神,大门前少见的六瓣石灯笼,是神社遗迹。

光复后全台所有神社主体建筑几乎拆除殆尽,桥头人在原址改建土地公庙期求正神压住日本神社,让殖民恶梦不再来,社名碑幸运的被保存下来。

幸存的神社遗迹还有日式?犬。

传说?犬为狗与狮子混杂之图腾,原为印度佛教典籍中的动物。唐僧将佛教传入中国,再传向高丽(韩国),日本却从高丽(韩国)引进佛教,也带入?犬,故又称「高丽犬」。一尊张嘴为攻击的准备,称做「阿,a」是公的,代表开始;另一尊闭口的?犬,称做「?,n」是母的,代表终了。「阿」「?」都是梵音,两字合起来代表「宇宙万物的始终所有」,或「性命一呼一吸」。

由于石灯笼、社名碑、?犬仍保留完全,加上地位明显,已成为许多游客来此探访神社遗迹的重要景点。

中山堂前护栏很特别,糖厂应用废弃五分车钢轨串连当成围?,串起游客怀念糖厂制糖的悠悠岁月。

厂区旁就是高雄捷运红线R22A桥头糖厂站,到桥头糖厂一游相当方便。

白屋艺术村原址是桥仔头糖厂日式接待所,白色的建筑在月光下的像座砂糖屋,现在委外经营餐饮。

1927年座落在招待所左侧由红砖堆高的两座红砖水塔,半圆、拱门、三角、长方形的几何独特造型,砖红的色泽呈现典雅高贵的古?质感,单纯现实的建筑物融入文雅的艺术气质。

白屋围墙上可爱的装饰。

顺着漩?状咕?石砌矮墙而上,是一棵枝叶茂密高大的雨豆树,旁边的平房建筑,据悉原为日军靶场训练地,1958年改建为糖厂员工单身宿舍。

糖厂现将此处改造为雨豆树广场,曾举办过屡次展览,优美的场地与气氛深受好评。

走过廿一世纪的糖厂也曾经经历过二次世界大战敌方轰炸,雨豆树广场周围利用起伏地形建置的防空洞,是专为单身宿舍员工而建。

甘蔗除了制糖的民生用处之外,还可以用于制造酒精,日自己将酒精拿来作为军事车辆与飞机的燃料,第二次世界大战期间,糖厂乃成为美国盟军轰炸的目标之一,厂区内随处可见的防空洞,乃有其历史?源。

店前耸立的七彩彩虹树,是文创商店的招牌。


1906年建造的厂长宿舍,建筑形式为木造瓦顶平房,并有前后庭院,为日籍厂长金木善三郎所建造,建筑情势保留完整,是厂区内最具代表性的日式宿舍。

这小小一方砖房是间禁闭室,早期砂糖外?为台湾的经济命脉,保护甘蔗的办法十分严厉,偷吃或偷拿甘蔗被抓到都会被关进禁闭室,除了缴交罚款外,有时还须写悔过书。

桥头糖厂有三处信奉中央,除了民族颜色鲜明的土地公与桥仔头神社外,另一处便是这尊黑铜圣观音像。日治时期糖厂制糖初期,为避免厂内安宁人心的观音像被盗,忍痛将全像漆成黑色免得贵重金属制的神像被??。流传至今,这一身黝黑反成为圣观音的特点。

1902年铃木藤三郎社长立此圣像,系仿日本奈良药师寺东院堂圣观音佛像的作品,为世上仅存的四尊(一尊祀立高雄桥仔头糖厂;一尊祀立于铃木藤三郎社长的故乡?仓别墅;另一尊祀立铃木藤三郎社长森町的龙山住宅;另一尊祀立日本东京制糖厂本部)。

黑铜观音圣像旁挂满许愿信笺,心诚则灵。

这件装置艺术焊铁作品「妙相立千秋」,源于黑铜圣观音像,作者为梁任宏先生。

基于人们心中的菩萨能听闻世间苦音声,且自由来去、救苦救难,观世音菩萨是变身菩萨,利用糖厂废弃之器械铁件,以当代艺术形象自在的精力,创造出随像观音,来呼应变身菩萨的无所不能,再则象征桥头糖厂永世长存、造福千秋的长生机制。

猪仔文物馆于2012128全新开幕,里面各式以猪为主题文物大局部是由台大教学陈师孟所?赠,与台糖公司大受好评的畜产事业彼此辉映,也藉此让台糖的「猪」有了新的?释。旁边的回廊与连续拱门仿自欧洲建筑风格,是一座特别的文物馆。

糖品馆后方生态池是一个宁静的角落,是取景外拍的好所在。

吊挂在路旁的红色中空的圆柱体,你看过吗?这是糖厂火警钟,用铁棒敲打可发出轻脆的警示响声,由于糖厂与林场都以木造建筑为主,只有火灾发生火警钟响起,工作人员就该马上放下手边工作协助救火。

日治时期制糖工厂等同军事基地级防护,不止外围有重兵驻守,内部处处都有防空泛,还开设有战时指挥中央,深刻坑道发现别有洞天。

适宜栽种在台湾南部的波罗蜜,厂区内随处可见。

厂区大树林立,绿树成荫,尤以榕树为多,到此一游,暑气全消。

糖厂北侧桥糖文创园区目前由十鼓击乐团认养,将台糖废弃仓库改革成一个个展演的园区。除有十鼓祈福区、制鼓介绍馆外,也可观赏十鼓击乐团出色的上演,甚至体验亲自击鼓的快感,适合全家大小来逛逛。

糖厂东北角有座地下糖蜜槽,是寄存黏状液体糖蜜的特别仓库,以前制糖时期,糖蜜槽邻近总迷漫着浓郁的糖蜜香味。

糖蜜是很值钱的制糖副产品之一,?酵后还可以制作酒精、酵母,而酵母富含蛋白质与维生素B群,亦可再生产制造健素或饲料等。五颜六色、美观可口的健素糖,就是裹上一层彩色糖衣的健素,是许多人孩提记忆的一环。

穿梭在文创园区似乎在探险、寻宝个别,处处是惊喜。

远眺笔直的旧铁道,遥想当年五分车停靠在一座座仓库旁,繁忙的高低货物的气象,惋惜此景早已成追忆。

有着编号的台车任人涂鸦,落难的好汉,早已失去了它的搭档。

这座35号防空洞,最高纪录曾躲避78人,洞内另有通道纵贯屋内。

文创园区里的艺术创作品等着你歇下脚步进入欣赏。

十鼓祈福馆两侧有十面大鼓,分别代表「安全、官禄、延寿、驱魔、祈福、添财、添丁、姻缘、考运、除病」,只要诚心击响大鼓三声并许下愿望,十座祈福大鼓将让您诸事安然一整年。

这座车头圆形回转盘已不再劳碌运转,吆喝声消散在?蚀转盘中。

由走道穿过运输展示区的时光地道,就能够抵达糖工厂。制糖工厂旧建筑整修为制糖设备实体展示馆,供给参观者懂得甘蔗经过压榨、结晶、分蜜到制成成品糖的过程。

厂区内标语仍在,诺大的厂房里,少了隆隆机械声,人去楼空,感觉很不实在。

铁园迷城装置艺术雕塑是「铁件创意园区」,景观休憩区收集各厂不同甘蔗运输的机具 (如五分车头、车厢、轨道等)、废弃铁件创作,采开放的展示方法,让您可以近距离的看看这些曾为台湾经济尽力过的老?伙。

361号机蒸气机车头,这可是全台第一辆从日本进口的机车头喔。

1905年山本悌二郎与日比孝一、草鹿砥?吉、铃木源吉三技师前往爪哇考核制糖工业,返国后随即建议在甘蔗园与工厂中间铺设较窄小轨距的铁路便道,便利水牛牵引运输甘蔗至工厂制糖,称之『牛牵轻便轨道』,直到1907年才改用烧炭的玄色蒸气火车头代替,后来再改为柴油的机车头。因为载运甘蔗的糖厂小火车,其轨距只有0.762,大约为国际畸形轨距1.435米的一半,故称为「五分车」。

五分车修理室是车头们的维修站,实现保养后再次出发,执行一趟趟运糖任务。

加油机里亦装置了灭火器,有备无患。

布满灰尘的老式电话机,曾交换着无数主要的讯息。

窗外的车辆展示区绿草如茵,?在窗外的大做作才是永不褪色的时光机。

?从车头驾驶台往外瞧,想当年坐上这个位置可是挺神气呢!

室外展现区里编号353的蒸汽机车头在角落无声的停歇着。

百年迈樟树、茄?树…园区四处?立,这样的绿色情境,不想融入也难。

印度橡树与榕树缠绕下的方形防空洞很特别,据说约1941年兴建,大树就是它的自然掩蔽物,敌机俯视时很难发现。


高捷列车疾速通过高架桥,下方糖厂进口平交道一辆台铁柴电机车牵引货物列车经过,这里也算是三铁共构:台铁、高捷、台糖小火车。

桥仔头火车站,曾为少见的五分车铁路跟纵贯线铁路共用的车站。未然在轨道上消失的五分车,只能静破在诺大的厂区里,成为游客的玩偶。纵使随着时间逝去,桥头糖厂风华已不再,但她独有的风情,仍值得你我放慢脚步来咀嚼。


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延长分享:

怀旧行脚-溪湖糖厂观光小火车? ?风华再现-黑头仔SL346??? ?繁华落尽蔓草间-糖铁溪湖车站?

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